电动汽车（EV）电池所使用的稀有金属的价格下降明显。代表性稀有金属钴的价格比年初下跌30%。锂的行情也持续低迷。锂的生产以超出电动汽车普及的速度增长，陷入了生产过剩。
据8月11日报道，钴和锂主要用于锂离子电池的正极材料。锂离子电池是电动汽车核心零部件。欧洲市场钴的现货价格目前为每磅13美元左右，比2018年4月创下的近期峰值下降了70%。
报道指出，2017年以来，由于有关电动汽车消费增长的预期升温，稀有金属需求大幅增长。投机性囤积的动向也推动了价格的上涨。据英国调查公司IHS马基特公司预测，2020年全球电动汽车产量约为294万辆，比2018年增长90%以上。
报道称，瞄准消费扩大进行的增产超过了需求的涨幅，抑制了行情上涨。钴目前的年需求量预计为13万吨左右。资源贸易公司等在主产地刚果民主共和国等地扩大了矿山开发。2017年，钴的供应量为12万吨左右，但今后几年，包括计划开采的矿山在内，全球的生产能力将维持在20万吨左右，预计供给会持续过剩。
价格下跌导致生产商收益恶化，瑞士资源巨头嘉能可计划自2019年末起用两年左右时间停止刚果钴矿穆坦达矿的生产。减产规模预计每年约为2.5万吨。
有着丰富锂矿床的澳大利亚也在增加锂的生产。据美国地质调查局推算，2018年全球锂产量比2017年增加24%至8.47万吨，全球消费量同期增长20%至4.76万吨，同样存在持续供过于求的状况。
报道称，持续推进环保对策的中国的新产业政策也给稀有金属市场投下阴影。中国除了努力推广电动汽车外，还考虑支持普及混合动力车。
报道指出，通常来说，混合动力车与汽油车一样，以发动机作为动力来源。据大型有色金属冶炼企业介绍，混合动力车电池的容量只有电动汽车的1%左右。
市场多数观点认为，钴和锂的行情缺乏上升空间，价格会持续下滑。
